Keilriemen

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  1. OEM-Produkt
    3004635598_89735019 Compair V_Belt Xpb 1195_ Toothed_1_base
    89735019 Compair V-Belt Xpb 1195, Toothed
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  2. OEM-Produkt
    3004631413_ZS1059031 COMPAIR V_BELT _GD__1_base
    Zs1059031 Compair V-Belt (Gd)
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  3. EDMAC-Produkt
    3004558458_Rand Drive Belt 15Kw 10 Bar_1_base
    Rand Drive Belt 15Kw 10 Bar
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    3004086723_Wedge Belt Cogged_1_base
    Wedge Belt Cogged
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  5. OEM-Produkt
    3004563968_S_40201107P BOGE V_belt for SOLIDscrew 4 SRRD _1_1_base
    S-40201107P BOGE V-belt for SOLIDscrew 4 S/R/RD (1
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  6. OEM-Produkt
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    A11483974 CompAir V-Belt XPZ 1150
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  7. OEM-Produkt
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    00728 Renner V-belt
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  8. OEM-Produkt
    3004561718_1
    586000841P Boge V-Belt
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  9. OEM-Produkt
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    2000032714 Aerzen V-Belt
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  10. EDMAC-Produkt
    3004086903_Wedge Belt Cogged_1_base
    Wedge Belt Cogged
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  11. OEM-Produkt
    3004563972_S_40201112P BOGE V_belt for SOLIDscrew 30 S _7_5 b_1_base
    S-40201112P BOGE V-belt for SOLIDscrew 30 S (7,5 b
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  12. EDMAC-Produkt
    3004558459_Belt_ Pk7_1_base
    Belt- Pk7
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Wozu werden Ersatz Keilriemen verwendet?

Keilriemen sind vielseitige und effektive Kraftübertragungsvorrichtungen, die die Leistung von einer Welle auf die andere übertragen können. Er zeichnet sich durch seine trapezförmige Form aus, die sich sicher in die Wellenscheiben einklemmt. Die charakteristische Form eines Keilrippenriemens ermöglicht es, dass er sich eng und passgenau in die Rillen der Wellenscheibe einfügt und so für zusätzlichen Oberflächenkontakt und erhöhte Stabilität sorgt.

Vertikale Drücke senkrecht zur Oberseite eines Antriebsriemens drücken seine Wände gegen die Rillen der Scheibe, wenn der Riemen gespannt ist. Mit zunehmender Spannung verkeilt sich der Keilriemen fester in den Rillen der Scheibe, wodurch Reibung zwischen den Scheibenwänden und den Riemenoberflächen entsteht. Die immer größer werdende Verbindung ermöglicht eine höhere Drehmomentübertragung, während die erhöhte Reibung den Leistungsverlust durch Schlupf verringert.

Aufgrund der mehrfachen Reibungskräfte kann ein Antrieb höhere Lasten übertragen. Die Leistung eines Poly V riemens unter erhöhter Spannung wird dadurch beeinflusst, wie fest er in der Nut der Riemenscheibe sitzt.

Keilriemen bestehen aus Natur- und Synthetikkautschuk, wodurch sie sich elastisch und flexibel in die Scheiben einbiegen lassen. Die zahlreichen faserigen Zugstränge werden komprimiert, um einen Keilrippenriemen zu formen und zu gestalten, was ihm außergewöhnliche Festigkeit und Langlebigkeit verleiht. Durch den Einbau von Zähnen erhöhen bestimmte Keilriemenkonstruktionen den Biegewiderstand und senken gleichzeitig die Betriebstemperatur.

Wie eng ein Keilrippenriemen in die Rille der Riemenscheibe passt, bestimmt seine Leistung bei höherer Spannung. Keilriemen werden aus synthetischem und natürlichem Kautschuk hergestellt, so dass sie sich flexibel und elastisch in die Riemenscheiben einfügen. Keilrippenriemen werden durch Zusammendrücken verschiedener faseriger Zugstränge hergestellt, um ein V zu formen, was ihnen außergewöhnliche Festigkeit und Haltbarkeit verleiht.

Wenn die Riemenspannung ansteigt, drücken vertikale Kräfte senkrecht zur Oberseite eines Zahnriemen Keilriemen dessen Wände gegen die Scheibenrillen und erhöhen die Reibung zwischen den Riemenoberflächen und den Scheibenwänden.

Wie funktioniert ein gezahnter Keilrippenriemen?

Die Hauptbestandteile eines standardmäßig ummantelten Keilzahnriemens sind die folgenden

  • Gummigrundmischung: Das Gummimaterial macht den größten Teil des Keilrippenriemens aus und dient während des Betriebs als Stoßdämpfer.

  • Stäbe mit Zugeigenschaften: In die Gummimasse sind Zugträger eingebettet, die dem Keilrippenriemen seine Festigkeit und die Fähigkeit zur Kraftübertragung verleihen.

  • Beschichtung zum Schutz: Die Textilummantelung sorgt für den richtigen Grip bei der Kraftübertragung und schützt gleichzeitig das Gummi vor Reibungsschäden und Verunreinigungen von außen.

Insgesamt sorgen diese Komponenten dafür, dass ummantelte Keilriemen ihre vorgesehene Funktion der Übertragung von Leistung und Drehmoment von einer Riemenscheibe auf eine andere durch Reibung erfüllen können.

Wo kann man Keilriemen kaufen in der nähe?

Luftkompressor Ersatzriemen für Ingersoll Rand (IR), Boge, CompAir, Kaeser, Almig, Schneider und andere Marken sind bei Edmac Europe erhältlich. Keilriemen, Poly-Keilriemensätze, Keilzahnriemen, Rillen- und Rippenriemensätze in Standardlängen.

Polyriemen werden in einer Vielzahl von Typen und Größen angeboten. Am bekanntesten sind der klassische ummantelte Keilriemen und der gezahnte Schmalkeilriemen, der auch als Zahnriemen mit roher Kante oder als Keilrippenriemen bezeichnet wird. Zu den verfügbaren Profilen gehören Z, A, B, C und D, SPZ, SPA, SPB und SPC sowie XPZ, XPA, XPB und XPC.

Wenn Ihr Kompressorriemen zu rutschen beginnt und sich nicht weiter spannen lässt, muss er ausgetauscht werden. Dies wird mit Sicherheit die Leistung und Effizienz verbessern. Edmac ist bestrebt, eine vielfältige Auswahl zu bieten, um alle Ihre Bedürfnisse zu erfüllen.

Was kann ich von Edmac Antriebsriemen erwarten?

Neben den OEM-Keilriemen bietet Edmac auch alternative Edmac-Keilriemen an. Ein alternativer Keilriemen kann für Gelegenheitskäufer aufgrund seiner geringeren Kosten attraktiver sein. Da die alternativen Riemen jedoch nicht vom OEM-Hersteller stammen, besteht immer das Risiko einer geringeren Qualität.

Wir können Sie jedoch beruhigen. Unsere Edmac-Ersatzriemen werden aus denselben Materialien und mit denselben Merkmalen wie die besten OEM-Marken hergestellt. Unsere Edmac-Äquivalente sind zwar preiswerter, erfüllen oder übertreffen aber die strengen OEM-Spezifikationen. Daher können wir garantieren, dass unsere Produkte die gleiche Leistung erbringen und genauso lange halten.

Wir haben auch ein Auswahlwerkzeug zur Verfügung. Klicken Sie einfach auf die verschiedenen Markenlogos, um herauszufinden, für welche OEM-Referenzen wir einen gleichwertigen Ersatzkeilriemen von Edmac haben.

Andere Kompressorteile

Natürlich haben wir zahlreiche Arten von Kompressorteilen, um Ihre Industriemaschinen am Laufen zu halten.

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